Tips för att skydda golfbilsbatterier från kyla
Förvaring i växthuset: För att förhindra att batteriet i den fyrhjuliga elektriska golfbilen blir kallt måste batteriet förvaras i rumstemperatur över 0°C när det inte används, och kan inte placeras direkt på marken. Före förvaring ska utsidan av golfbilsbatteriet rengöras först, och sedan ska litiummanganatbatteriet fyllas på. Batteriet ska vara fulladdat och sedan ska oljepluggen dras åt.
Lyftvätskevolymberedning: Litiummanganatbatteri består av vatten och saltsyra. Ju högre halt av saltsyra i litiummanganatbatteri, desto högre andel av litiummanganatbatteri, och desto lägre frystemperatur för litiummanganatbatteri. Därför kan alla delar av landet välja förhållandet av litiummanganoxidbatteri som passar dem enligt den lokala lägsta vintertemperaturen, för att undvika frysning av litiummanganoxidbatteri. Om litiummanganatbatteriet är fruset kommer det också att orsaka batteriskador.
Omgivningstemperatur för elektrolysmetod: Temperaturen på batterielektrolyten har en inverkan på kapaciteten hos det fyrhjuliga elektriska golfbilsbatteriet. För varje 1°C minskning av lagringsdriftstemperaturen kommer batterieffekten också att minska med cirka 1%-2%. Därför, för att öka omgivningstemperaturen för elektrolytlösningen för den fyrhjuliga elektriska golfbilen, bör den fyrhjuliga elektriska golfbilen placeras i rummet och batteriet ska flyttas in i rummet över 0°C.
Underhållsmetoder för elektriska golfbilar
Förvara och ladda inte ur utan el. Situationen med elbrist avser elektriska golfbilar. Batteriet i sightseeingbilen laddas inte i tid efter användning, och sulfatering är lätt att inträffa. Blysulfatkristaller fäster vid polstycket och blockerar kalciumkanalen. , vilket resulterar i otillräcklig laddning av batteriet och en minskning av batterikapaciteten. Ju längre batteriet är inaktivt utan ström, desto mer skada blir batteriet. När batteriet inte används bör batteriet laddas en gång i månaden, vilket också kan öka batteriets livslängd.
Regelbunden inspektion krävs. Vid användning, om körsträckan för den elektriska golfbilen plötsligt sjunker med mer än tio kilometer på kort tid, är det troligt att ett laddningsbart batteri i batteripaketet har gått sönder, polstycket har blivit mjukt och polstycket har blivit aktiv. Kortslutningsfel som att komponenter faller av. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att gå till en professionell batterireparationsorganisation för inspektion, reparation eller montering i tid.
Ladda och ladda inte ur med hög spänning, försök att minska den tillfälliga högspänningsladdningen och urladdningen. Högspänningsladdning och urladdning kommer sannolikt att orsaka blysulfatkristaller, vilket kommer att äventyra processprestandan hos batteripolerna.
Ta tag i laddningstiden. I allmänhet laddas batteriet på natten, och den genomsnittliga laddningstiden är mer än 8-10 timmar. Vid ytlig laddning och urladdning kommer golfbilens batteri snart att vara fullt, och det kommer att vara benäget att överladdas när batteriet laddas upp, vilket gör att batteriet saknar vatten, värms upp och förkortar batteriets livslängd. Därför är det bättre att ladda batteriet en gång när urladdningsdjupet är 60%-70%. I faktisk tillämpning måste den omvandlas till cykelsträcka, och batteriet bör laddas enligt den faktiska situationen för att förhindra skadlig batteriladdning.
Undvik kontinuerlig exponering för hög temperatur, och golfbilar kan inte utsättas för solen. Bostadsmiljön med för hög temperatur kommer att öka arbetstrycket i batteriets interna struktur, så att batteritrycksavlastningsventilen måste öppnas automatiskt, och det omedelbara resultatet är att öka vattenförlusten i batteriet och den överdrivna vattenbrist på golfbilsbatteriet kommer definitivt att minska batteriets vitalitet och snabba upp. Polstycket blir mjukt, och skalet blir varmt, buktande, deformerat och andra allvarliga skador under laddning.